【 ゲイムの部屋 Forza4 編 】
その他の部屋へ戻る
2011年10月、これまでずっとグランツーリスモ（以後GTに略）一筋だったが、
Forza4 でとうとう GT に戻れなくなってしまった。
まずはオリジナルデカールを貼れるという仕様がデカイ。
自分の愛車に kikumen.com のロゴがついているだけで俄然燃えるのである。
そして、そんな愛車を撮影するモードも大変使い勝手が良く、
迫力あるシーンを捉えるのにはバッチリで、
自分のロゴが貼られている愛車を撮影するだけでも、時間は過ぎていく。
クルマのグラフィックについても、GTをしのぐリアルさで、実写そのままといっても良いレベル。
次に、クルマの挙動と操作感の味付けの絶妙さがある。
タイヤの限界を超えたときのクルマの慣性挙動、グリップした時の感覚、
これらがいかにも実車を「操っている」という感覚で味付けされていて、実に楽しいのである。
また、心憎い演出として、ライバルカーにぶつけた時のダメージ表現がある。
ちょっとこすっただけでも美しいボディの塗装が剥がれて酷いキズがつくのだ。
派手にぶつけようものなら、バンパーなどのパーツが破損して落下する。
それ以降もコース上にパーツが落ち続けていて非常にリアル。
もちろん、美しい愛車をぶつけないように、レースするので、
そちらの緊張感もこれまでのレースゲームとは全く異なるものだ。
そんなわけで、それはもうかなりハマったゲームになった。
わざわざこのためだけにキャプチャーカードまで買った始末だ。
そんなわけで、これはもう別のコーナーにすることになったのである。
１：最初の一歩
２：恐ろしいForzaの洗礼
３：冒険号出発
４：さらば冒険号
５：３代目登場！
６：イシケン登場！
７：さらば三代目
８：いよっ！４代目！
９：先は長いぜ！
１０：脱！Ｃランク！
１１：５代目登場！Ｂランク開始！
１２：日本の峠はフェラーリにゃ狭かった・・・
１３：Ｂランクのアメ車レース
１４：Ｂランクのヨーロッパ車レース
１５：Ｂランクの日本車レースその１
１６：Ｂランクの日本車レースその２
１７：さらば５代目冒険号、さらばＢランク
１８：ようやく道半ば？６代目登場Ａランク開始
１９：５０％突破！オペルデー
２０：再開ッ！Ａランク！エイランクはえいこくしゃで！
２１：Ａランク、ヨーロッパ最終ステージはドイツを代表する２メーカー
番外編：GT6の逆襲！？
２２：Ａランク、アメリカ最終ステージ
２３：Ａランク、日本車最終ステージ
２４：Ａランク、最終ステージその他のクルマ
２５：さらばＡランク、さらば６代目冒険号
２６：４年目にしてのＳランク、７代目冒険号登場
２７：Ｓランク、日本車最後の市販車レース
２８：Ｓランク、アメ車最後の市販車レース