〜 エクストラ・ラウンド開始 〜
はい、こっからは延長戦。エクストラ・ラウンドの始まりです。
ここまできたらせっかくなので、四輪普通自動車、ブーブーも取ることにします。
正直現時点ではまったくクルマを買う予定はないですが、
今回のこのタイミングでとっとかないと、
もう多分この先取ることはないような気がしたし、
やはりヒトツキ以内に継続教習するととても安くなるので取ることにしました。
前回同様、江東運転免許試験場を出てから、またすぐに江戸川自動車教習所に向かいます。
都内だとたいてい30万円くらいするので確かに安いねぇ。
まぁ四輪の方はおまけ・ついで程度で全く急いでないので、のんびりやるとします。
年内までに卒業できますかねぇ・・・
ちなみに本籍のついた住民票がいるとのことで、手続き終了後区役所に行くことになりました。
住民票は来週土曜日の入校日に持ってくればよいとのことです。
腹が減ったので墨田区役所１階の食堂で昼飯を食いました。
Ｃ定食のかつ丼を注文しましたが、なんとこれで３９０円です。安ッ！！
味は極めてフツーです。マズくはないけど、特別ウマくもないです。
でも安いです。平民庶民の味覚的にはこれで十分です。
上で四輪免許は急いでないとか書いたけど、家に帰って予約を確認したら、
これがまた、またしても予約がまるっきり空いていません。
おかしいな大学生は夏休みは終わったはずだが。
なんでまだこんなに空いてないんだろう。
やっぱりここの自動車学校、エキチカで通いやすいから人気あんのかねぇ。
とりあえず次の日曜日の教習を窓口でなんとか割り込みで予約してもらったけど、
そっから先はまるっきり空いてないぞ・・・
こりゃ年超えちゃうかねぇ・・・
2016年10月3日げつようび（上と同じ日）
〜 全てを公開、暴挙を公開、すんません・・・ 〜
ついでなので、愚かな行為の結果も公表します。
次に乗り換える大型バイクに合わせてまた イチから装備を刷新 です。
実は既に手に入れてから１週間以上経過しております。
まず今年の７月頃に新発売されたばかりのオージーケーのシステムヘルメット、
ＫＡＺＡＭＩのマットブラックを購入しています。
当然システムヘルメットなのですが、ネット上でガンダムに出てきそうだ、
的なコメントが書かれるほどデザインが未来チックでカトキチックです。
非常に （ Ｅ ） だけでなく、性能もすこぶる良いようです。
ちなみに以前に買ったメットよりもお高いです。
本当は最初からこのメットが欲しかったのですが、
緑色のカラーリングのものがまだないので、前回は買うのを断念していました。
そして今度はプロテクターについても一式買うことにしました。
なんたって今度は大型だし、さらに 高速道路走行 をするつもりだからです。
そんなわけで、高速道路に乗るときは胸部プロテクターを付けて乗ることにします。
当然足元もガチガチに固めていくつもりで、ヒザから下は強化外骨格状態にするつもりです。
バイクシューズはエルフのシンテーゼ１４を購入しました。
くるぶしとかかと部分はパッド入りでガッチリホールドしてくれてます。
当然靴紐なんかじゃなく金属製バックルとベロクロでサイズ調整します。
足の甲にシフトペダルがあたる部分もラバーが貼られています。
とまぁ、見事に上から下まで仮面ライダーブラック状態です。
ということは・・・
そう。そうです。次に買うバイクもブラックなカラーリングのバイクです。
しかもマットな質感、つや消しブラックのバイクです。
そのバイクとは・・・
スズキＳＶ６５０ＡＢＳ！最新２０１６年モデル
自分が買ったのはマットブラック！
なんとネイキッド・バイクです！
モビルアーマーのような見た目の未来的なデザインのフルカウルバイクではなく、
いかにもオーソドックスな、昔ながらの見た目のバイクです。
一体何故！？どういう心境の変化が！？
えぇまぁ、実際に乗ってみるようになってあれこれ分かったことがあったんですよ・・・
そうした経緯を得て、今の現時点での答えはこのバイクになったのです。
しかしこのいたってシンプルな見た目と違って、
コイツは他のバイクにはない最新装備を実装しています。
まずワンプッシュエンジンスターターが搭載されています。
セルモーターをキュンキュン回し続ける必要がなく、
ポンと押すだけで後はエンジンがかかるまでセルを回してくれます。
最近の自動車には搭載されているようですが、バイクでは初です。
次にエンジンが低回転で回っている常態のとき、
少し回転数を上げてエンストしにくくさせる機能が実装されています。
ローＲＰＭアシストシステムというそうです。
Ｚ２５０ＳＬで千葉街道の渋滞にハマったとき、
超トロトロ運転でかなりゲンナリしましたが、
これだと下手したら左手一本で超トロ運転が出来そうだし、
発進・停止、Ｕターンでエンストしないように神経質に気を使っていたのも、
かなり軽減されそうで、これは街乗りにおいて相当効果ありそうです。
さらに、このバイクはシフトインジケーターがついています。
これ、ワイのような初心者にはめっちゃ欲しい機能で、
今ギアが何速に入っているのかを提示してくれるのはものすごく有り難いです。
慣れてしまえば問題ないんでしょうけど、
Ｚに乗ってるときは信号で止まるときは今は何速なのか毎回気になっていました。
そうじゃないと、発進時にエンストするリスクはあがるし、
減速時は、なんたって単発エンジンなもんだから、
意識しないとエンブレでガツンとショックが来るんですわ。
他にも大型の中では軽量で、非常にスリムでコントローラブルな車体、
エンジンは１７年間熟成を重ね、全世界で４１万ユニットを生産した９０度Ｖツインに
さらに磨きをかけ、６０点以上のパーツを見直してチューンしたものになっています。
このバイク、今年の８月後半に販売開始となったピッカピカの最新モデルですが、
あっちゃこっちゃで高評価を得ておりまして、
スズキのバイク売り上げ台数がコイツの発売前後で大きく変わっております。
都内では品薄、というよりも納車待ちで入手困難になっております。
とりあえず文章はさておき、下の２動画を見れば上で書いた新機能が一目瞭然です。
もう笑っちゃいます。
え〜・・・さらに下の動画を見てヤラレました。
特に最後の４４秒目のシーンで逝きました。
とまぁそんなわけで、なんといいましょうか、
バカというが節操がないというか、
もう非難については甘んじて受けざるを得ないのですが、
コイツに乗り換えることを決めてしまったわけです。
すんません・・・ホントすんません・・・